高速铁路无砟轨道施工技术难点分析_免费论文全文下载

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摘要：随着近年来高速铁路建设的不断发展，对无砟轨道施工技术的要求越来越高。但是在实际施工过程中，无砟轨道还存在较多施工难点，例如刚度控制、沉降控制、线性控制等。为了达到施工要求，需要对这些施工难点进行分析。文章以沪昆客专云南段工程为例，对高速铁路无砟轨道施工技术难点进行了分析，然后对施工技术难点的控制进行了探讨。

关键词：高速铁路；无砟轨道；施工难点；控制技术；轨道刚度控制；沉降控制 文献标识码：A
中图分类号：U213 文章编号：1009-2374（2017）10-0196-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.11.099
在高速铁路工程施工过程中，无砟轨道施工技术是非常关键的施工技术，施工质量对列车行驶的稳定性和安全性有比较大的影响，所以做好无砟轨道施工技术的控制是每一个施工单位都需要认真考虑的问题。在实际施工过程中，一些施工单位由于施工技术不成熟，缺乏施工经验，对铁路无砟轨道施工效果造成了比较大的影响。为了保证高速铁路无砟轨道施工质量，需要对高速铁路无砟轨道施工中存在的技术难点进行分析，并提出相应的完善措施。
1 案例介绍
中铁十六局沪昆铁路客运专线云南段项目部管段位于云南省嵩明县牛栏江镇境内，起讫里程为DK1108+110.45～DK1124+148.325，全长16.04km。CRTSⅠ型双块式无砟轨道正线长度为32.08km延米。
轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，轨道结构自上而下依次由U71MnG钢轨、WJ-8B扣件、SK-2型轨枕和道床板、支承层（或底座）及端梁等组成。轨道结构高度路基地段为815mm，桩板结构以及刚性路基段（5m

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