码头集卡冷却系温度过高原因探究_免费论文全文下载

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摘要 港口用集装箱卡车在长期使用后会存在夏天发动机水温高的故障现象。发动机水温高会带来功率下降，发动机寿命缩短等不良影响，因此需引起高度重视。对此结合码头工况进行长期调查、跟踪、研究、分析，总结造成水温高的原因：码头粉尘较大，车辆在日积月累的使用后，水箱散热器的散热片上集聚了大量的粉尘，使得流经散热器的空气受阻，从而大大降低了散热器的散热效果。在冬季、春季、秋季等气温不高的季节发动机的水温还处在正常状态，一旦进入夏季高温季节发动机的高温现象便突显出来。因此，在夏季来临之前对所管辖车辆的发动机散热器散热片集中进行一次全面清理，保证散热器的散热效果。经过两年多的实践，发现这是一个排除集装箱卡车发动机水温高故障的有效方法。

关键词 集装箱卡车 发动机 水温高 散热器
0引言
在港口日常生产中，发动机水温过高的现象会经常遇到，有的发动机会出现“开锅”现象，发动机高温会对发动造成严重损害，应引起高度关注。水温过高，造成气缸内温度高，进入气缸内的空气量减少，造成发动机功率下降；温度过高，发动机各零件的材料、尺寸不同造成受热膨胀程度不同，造成相互之间的配合间隙改变；温度高机油粘度下降，机油可能会过早变质，摩擦表面的润滑情况恶化，运动部件磨损加剧，造成变形或过早损坏因此发动机不能在过高温度下工作。
1故障现象
2014年7月份，某港口集装箱车队相继有多台车辆出现发动机水温高的现象，引起车队维修部门的高度重视，并分别对这几台车进行了故障检查，没有发现确切的故障原因，决定对车辆进行跟踪检查，最后发现气温越高发动机高温的概率越大，这说明发动机的高温与气温有着紧密联系，经过维修部门集中讨论决定对一台车的散热系统进行全面检查，以期望找到故障原因。
2故障原因分析
图1为发动机冷却系工作原理简图。通过图1可以看出造成发动机水温高的原因有很多，归纳起来，可能由以下原因造成：
（1）水温指示表故障。水温表坏：电路故障等使得水温表总是指示在高温位置，使得误认为发动机水温高。
（2）冷却液液面过低。冷却液液面过低，循环过程中不能带走足够的热量，使得发动机水温升高。
（3）冷却风扇故障。冷却风扇不转或者是风扇离合器不正常工作，使得风扇不能根据水温调整转速，发动机水温高时风扇不转或者�在低转速状态，致使发动机水温高。
（4）散热器、发动机水道等堵塞。散热器、发动机水道等堵塞使得冷却液的循环受阻，从而使发动机水温升高。
（5）节温器故障。节温器卡死，或者节温器不正常工作，使得节温器高温时打不开，发动机冷却系总是处在小循环状态，造成发动机水温高。
（6）百叶窗关闭。夏天百叶窗处在常关状态，使得流经散热器的空气量大大降低，不能带走发动机的热量，使发动机水温升高。
（7）散热器散热片堵塞。散热器散热片长时间使用使得散热片集聚大量的粉尘，使得空气流动受阻，大大降低散热效果，使发动机水温升高。
（8）水泵故障。水泵不转、水泵的叶片破碎或者叶片由于长时间使用造成腐蚀而使叶片变小，工作效率降低。
3故障排除的方法
通过以上故障的可能原因，维修部门集中对一台车遵循先易后难的原则进行了逐一检查和排除。
（1）先检查水温表，经过电工对水温表进行测量，发现水温表是正常的，排除了水温表的故障可能。
（2）经过观察水箱的液面，发现液面高度正常，冷却液的质量状况良好，排除冷却液液面过低或者冷却液质量造成该故障的可能。
（3）检查冷却风扇，该车的冷却风扇是硅油式离合器风扇，观察不同温度状况下发动机风扇的运转状况，发现该风扇离合器随着发动机温度的增加转速逐渐增加，当发动机温度在70度以上时正常运转，说明风扇没有问题。
（4）检查发动机冷却水的循环情况，发现发动机冷却水循环正常，说明发动机冷却水箱、发动机水道畅通，同时也说明发动机的水泵工作正常。
（5）拆下该车的节温器，放在热水里面检查主阀门与副阀门的情况发现节温器工作正常，发动机能进行正常的大、小循环，节温器正常。
（6）该车没有百叶窗，排除了百叶窗造成水温高的可能。
（7）检查散热器散热片，该车水箱散热器前方安装有涡轮增压器的中冷器，发现中冷器的散热片上集聚了大面积的灰尘，当发动机风扇运行时将一片纸放在中冷器的散热片上，纸片马上滑落到地上，而没有被吸附在中冷器的散热片上，这说明该车的中冷器和冷却水箱的散热片上面集聚满了灰尘，风扇转动产生的吸力无法将空气从中冷器吸到水箱散热器，也就是说水箱散热器的热量无法被流动的空气带走。这就是造成该发动机水温高的原因。对此，用自来水管对散热器散热片进行了仔细彻底的冲洗，冲洗中流出了大量的泥水，反复清洗直至流下的水清澈干净，再在散热器片上放一片纸片，发现纸片被吸附在散热器片上，说明散热器片空气流通正常。随后将该车投入到生产中，跟踪观察发动机水温表的指示，发现一切正常。并在整个夏天密切观察该车的水温情况，最终发现该车发动机水温高的故障彻底排除。同时对其他的车辆也进行了同样的处理，其他车辆的水温也相继恢复了正常状态。
4结论及预防措施
总结该故障排除的过程发现这是一个看似复杂，实际上又非常简单的故障。由于车辆运行当中环境的粉尘较多，使得发动机散热器散热片日积月累大量灰尘堆积在散热片上，使得散热器片空气流通受阻，不能将发动机的热量及时带走，从而在夏季高温天气时发动机的水温变高。
为了保证今后不发生类似的问题，制定预防措施如下：（1）定期检查散热器片的洁净预防。（2）定期清理掉散热器散热片上的灰尘。（3）由于散热器散热片较软，在清理时一定要仔细，不能用高压水枪清洁，以防散热器片被冲坏。（4）发现散热器片堵塞，清理不干净时应考虑将散热器水箱拆下清理。（5）清理工作要由受过培训的专业维修人员进行，保证不伤害到散热器。

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