浅析影响机动车安全制动性能检测结果的因素_免费论文全文下载

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（河池运宏机动车辆检测有限责任公司 547000）

摘 要：由于机动车制动性能的好坏将直接影响到车辆行驶的安全性，因而针对机动车的指定性能检测将是检验车辆安全性的重要环节。据相关调查显示，机动车制动性能差是引发机动车事故中最为严重的影响，因此唯有确保机动车的指定性能良好，方可在一定程度上确保机动车的行驶安全。因此，相关检测部门也应重点检查机动车的制动性能，并积极预防于制动性能检测过程中可能对安全检测结果带来影响的各方面因素，以此确保检验结果的准确性。本文为了深入研究影响机动车安全制动性能检测结果的因素，特从安全制动性能的检测结果会受到检测设备、机动车自身、检测环境、引车员素质几个方面的影响，旨在提升机动车安全制动性能的检测准确性和科学性。
关键词：机动车；安全制动；检测
随着社会与市场经济的不断发展，机动车的使用者也随之有了大幅增长，相应地也带动了机动车检测行业的发展。此前，我国机动车检测行业所使用的检测设备大多引进自欧洲，而现如今，我国已然拥有了属于自身的检测理念以及成熟的检测设备与技术，但也存在至今仍无法彻底避免的能可影响到安全检测结果的各项因素，因此，机动车检测行业尚需积极采取有效措施来尽可能降低各因素可能对安全性能检测带来的影响[1]。
一、安全制动性能的检测结果会受到检测设备的影响
由于机动车制动性能的好坏将直接影响到车辆行驶的安全性，因而针对机动车的指定性能检测将是检验车辆安全性的重要环节。最初的机动车安全制动性能检测设备有滚筒式反力式与平板式制动检验台两种，此两种制动检验台均为准确检验测机动车的安全制动性能。不同的是，滚筒式反力式检验台，其在检测制动性能时，需将车轮安置在两个滚筒之间，从而与滚筒构成两个接触面。此外，此种类型的检测台，会因车轮直径大小而在滚筒轴距设置上进行相应的调整，由此将形成不一样的安置角度。
（一）制动检验台的结构
在实际的检测过程中，当车轮处于滑动状态时所测得的最大制动力，实则等于制动器的最大值动力，相应的也将等于附养力。而当车轮处于抱死状态时，此时所测得的制动力会低于车轮制动器的制动力，而若该制动力与摩擦力相等，这证明该制动性性能良好。在此过程中，能可影响检测结果的主要因素在于附养系数，若受附养系数影响，则会导致检测设备无法准确测量出车轮制动器的最大制动力[2]。因此，同一辆车于不同的滚筒式反力式制动检验台上进行检测，需适当调整滚筒表面结构与制动检验台的结构参数，以避免影响车辆的检测结果。
（二）制动检验台左右制动力传感器采集到一致数据
若车辆左右轮的制动传感器动态响应不同步或存在较大的响应时间差，也会对制动力平衡数据的采集带来一定的影响。因此，制动检验台左右制动力传感器的数据采集速度与频率均可能对制动力平衡的真实性造成影响。
二、安全制动性能的检测结果会受到机动车自身的影响
由于机动车在经过不同年限的使用后，其车轮胎压、规格、花纹以及磨损程度均会有所不同。对此，使用气压制动的车辆便容易出现制动气压偏低的情况，对此，以上所提之制动性能检测也将影响到检测的结果，不仅会造成检测数据失真，且同时会对制动力评价带来一定影响[3]。
（一）轮胎处于低气压状态
当轮胎气压低于标准气压式，相应地也会让轮胎与滚筒间的附养系数产生变化，而附养力的变化最终将影响到机动车制动性能的检测结果。
（二）轮胎的类型
不同类型轮胎，其轮胎胎面上的花纹与充气压力亦会有所不同，而若车辆所安装的轮胎本不适用于该车辆，则会导致轮胎胎面花纹呈纵向或人字形的排列方式，进而会使原本的高压充气压力变为低压，由此加大轮胎与滚筒之间的附养力并最终影响到机动车制动性能的检测[4]。
（三）轮胎的横向摆动量、径向跳动量和动平衡
若轮胎的横向摆动量较大，那么在检测过程中，滚动会在受到切向制动反向作用力冲击的同时受到不固定方向的横向脉冲力，如此将使滚筒的磨损程度加重，从而影响到制动性能的检测结果。此外，轮胎若存在不平衡或径向跳动量较大的情况，同样会加大轮胎旋转时对滚筒的磨损程度，同样将影响到最终的检测结果。
（四）在轮胎的纹络里留有硬物
车辆于路面行驶，难免会有石头、玻璃渣等硬物嵌入其中。而若不加以清楚便�⑵渌腿爰煅樘�检测，则会因滚筒部分的附养面受挤压而导致内部应力产生变化，从而影响检测的结果。
三、安全制动性能的检测结果会受到检测环境的影响
（一）天气环境的影响
除了以上所提到之硬件方面的因素，天气同样会对检测结果产生一定影响，如针对检测设备的存放，若存放车间本身的湿度与温度便未能达到一定标准，则会影响最终所采集数据的准确性。此外，在阴雨天气下进行检验，因湿滑的轮胎会让滚筒的表面亦变得湿滑，通常情况下，滚筒的附养系数为0.85，而处于湿滑状态下的滚筒附养力将下降至0.5-0.7，而降低了附养系数的滚筒，自然无法得到准确的检验结果[5]。
（二）卫生环境的影响
经常使用的机动车，其轮胎细缝中通常会积存大量的污渍或出现漏水现象，而在制动性能检测时，若不将其清理干净便放置于滚筒检测他，则会相应地降低滚筒表面的附养系数，从而影响到最终的检测结果。
四、安全制动性能的检测结果会受到引车员素质的影响
（一）引车员进行违规操作
1、关于机动车的制动性能测量过程，若被测轴与检验台的滚筒轴线呈平行状态，将导致滚筒左右侧的垂直压力不均衡，从而影响到制动力检测结果的真实性，进而影响到最终的制动力结果评价。
2、引车员于监测期间，应在检测完阻滞力后按照检测程序及时进行下一步操作，而若不依照指示进行，或引车员踏下制动踏板的时机过早或过晚，均会导致机动车气压在未达检测标准的情况下便进行测量，如此将造成制动力曲线产生异常，并最终导致检测数据失真。
（二）引车员对检测操作进行主观改动
引车员在检测期间，若存在违规操作现象或擅自改变检测操作方式，都将对最终检测结果造成影响。如以制动性能差的车轴来替代制动性能合格的车轴来进行检车；以驻车制定来替代行车制动来完成制动性能检测等；总之，引车员任何一项主观改动都将对最终的检测结果造成影响[6]。
五、结束语
总之，据相关调查显示，机动车制动性能差是引发机动车事故中最为严重的影响，因此唯有确保机动车的指定性能良好，方可在一定程度上确保机动车的行驶安全。机动车的制动性能检测不仅是机动车安全的重点检测项目，且与行车人的人身安全有着极为密切的关联，因而针对能可影响制动性能检测因素的探究也具有十分重要的现实意义。虽然，实际的检测过程中，针对机动车制动性能的检测会受到许多因素影响，且其中也不乏一些无法避免的因素，但仍需相关部门积极研究各项印象因素的产生原因，进而积极采取有效措施予以不断地改进，以此确保检验结果的真实、合理，从而为车辆的使用安全提供保障。
参考文献：
[1]张子庆.基于LabVIEW的制动性能测试系统研制[D].广西大学， 2008.
[2]潘启军.机动车制动性能检测存在的问题及解决措施[J].机电工程技术，2012，41（6）：122-125.
[3]朱丽叶.轴荷再现式重型多轴车制动性能检测试验装置的研究[D].吉林大学，2016.
[4]朱丽叶.轴荷再现式重型多轴车制动性能检测试验装置的研究[D].吉林大学，2016.
[5]马旭东，张宁.汽车制动性评价及制动性能检测研究[J].工业，2016（5）：00288-00288.
[6]林秀琴.单片机在汽车制动性能检测系统中的应用[J].科技风，2017（6）：177-177.

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