梦想之战 2012年第3期

申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。

曾经的蛰伏是为了复出之后的大干一场，暂时的别离是为了找到一个更加契合自己规划的平台。

夏治冰复出，张欣离职，让原本就不平静的汽车职业经理人圈子一时又多了一份喧嚣，但复出与离职的背后，承载的却是俩人对实现职业梦想的期望。
曾经的蛰伏是为了复出之后的大干一场，暂时的别离是为了找到一个更加契合自己规划的平台。对于汽车行业这两位炙手可热的职业经理人来说，无论选择离开还是重新再来，都是为了自己的梦想而战。
夏治冰：复制抑或拓展
去年8月从比亚迪离职的夏治冰，在沉寂半年之后再度征战自主品牌。日前，众泰汽车官方发布消息称，比亚迪公司原副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰就任众泰集团总裁兼销售总经理，主管生产、研发、销售、人事等重要业务。
“刚过来没多久，目前正在忙着做大方向上的调整。”随后，夏治冰在接受媒体采访时，表明了自己意图在众泰大干一场的信心。而在13年之前，当北大毕业的他选择比亚迪作为自己人生之中的第一个工作场所时，他也想着大干一场。
有熟知的人透露说，夏治冰与比亚迪缘起于一顿饭。1988年，求贤若渴的王传福带队去了当时几乎没有民企敢进入的北京大学招聘，面试交流之后还专门请学生吃了顿大餐。“在饭桌上，他给我们讲了很多比亚迪的规划和宏图，我也是备受感染。”夏治冰后来回忆称，他选择比亚迪的原因很简单，“王总的个人魅力打动了我”。
但这个选择后来来看，很难说是比亚迪成就了夏治冰，还是夏治冰助推了比亚迪。在比亚迪的13年期间，其从会计员、财务科长、财务经理、售后经理、销售副总的履历中一路走来，并于2005年正式担任销售公司总经理，成为比亚迪汽车的操盘手，并经历了比亚迪汽车的辉煌与跌宕。
也就是在夏治冰担任比亚迪汽车公司销售总经理的六年里，比亚迪打造了庞大的经销商网络，比亚迪F3车型的销量更是一飞冲天，2009年、2010年连续两年夺得单一车型销售冠军。在2009年，凭借162%的增长率，比亚迪成为增长最快的车企。夏治冰也成为国内汽车市场攻城拔寨、创造神话的传奇人物，他自己也曾经风趣地表示：“在中国汽车销售经理中，我可能是幸福指数最高的一个。”
但所谓来的也快，去的也快。随后，在经历了市场销售的快速下滑之后，夏治冰选择离开他挥洒了青春和汗水的比亚迪。而对于他的辞职，外界有两种猜测：一是为之前的战略失误买单，由于前几年一味偏重销量增长与规模扩张，比亚迪从去年开始爆发经销商反水等一系列问题，销量大幅下滑，需要有人为此负责；二是与比亚迪的整体发展战略有关，王传福制定的新能源战略与夏坚守的传统动力车型发展理念不一致。
无论是哪种理由，不可否认的是，对于汽车行业的新兵比亚迪来说，夏治冰这位同样的新兵无疑是其走向一个高峰的重要推手，其对比亚迪迅速崛起有着不可磨灭的贡献。“半年前，业界质疑夏治冰在比亚迪大跃进做法的同时，我们似乎忽略了，他只是一个销售负责人。尽管其在比亚迪的影响远不止销售负责人那么简单。”一位业内人士分析说。
“在集团内部和夏总平级的高管有20多位，不过他最为出名。”一个曾经在比亚迪工作过的员工透露说，“2009年以前，王老板非常挺他，在开经销商年会时，当着全国的经销商的面王传福说：‘小夏做得不错，集团里面谁都动不了他’”。这一细节的背后，夏治冰的市场战略也让整个比亚迪一切以市场为指挥棒。虽然，夏治冰真正掌控的只是销售公司一隅，对于生产、研发、财务，他无需考虑也插不上手，但在销量上规模似乎是比亚迪那些年唯一的主题，其他部门都得跟着他走。
夏治冰离职前曾在多个场合强调，“比亚迪不会像以前那样追求快了。我们应该慢下来反省，做有质量的发展”。但外界也有人认为，夏治冰带领比亚迪“上量”过程中完成了规模上的积累，而这一点对于刚刚起步的自主品牌而言或许是最宝贵的财富。
现在，对于夏治冰来说，众泰的禀赋一如刚刚迈进汽车市场的比亚迪，尽管众泰切入汽车领域的时间点几乎与比亚迪同步。而巧合的是，在夏治冰确定加盟众泰之前，其在去年年底便已经计划启动分网销售战略。按照规划，众泰汽车希望能够实现多元化发展，进军中高端市场。
这样来看，众泰的幕后老板吴建中选择夏治冰作为众泰汽车企业板块的掌门人，更为看重的也是夏治冰先前在比亚迪利用分网模式创造的神话。不过，目前夏治冰已经确定：对于众泰先前确定的方案，会有一些调整。
但或许正是因为先前在比亚迪所经历的一切，让夏治冰看到了众泰汽车目前在销售渠道布局上的问题所在。目前，众泰的经销商已经超过1000多家，这个数量与一些合资畅销品牌相比也毫不逊色，但略显残酷的是，众泰销量目前只有多万辆，不足畅销品牌的十分之一，而这其中，还包含出口的数据。
有一个细节或许可以透露夏治冰内心的真实想法。《汽车观察》记者了解到，在夏治冰从比亚迪离职之后，其收到了包括众多合资品牌在内的主流车企的邀请，但他最终却选择了众泰。他表示：我想找一个完整的平台继续发展。
这个完整的平台，就是一个完全能够把握一个车企发展方向的机会。对于夏治冰来说，去掉“销售”二字的众泰汽车公司总经理显然有着不同寻常的吸引力。
“自主的战壕里，有泥浆、有污血、有寒冷、有饥饿、缺衣、少粮、缺枪、无援。我无大志。希望有一天也能让兄弟们领上每年二十八月工资。哪怕只有一年。”他在微薄中写道。
《汽车观察》认为，夏治冰加盟同属民营自主品牌的众泰，将发挥其在比亚迪工作期间积累的管理经验和教训，这对于现在需要突破规模瓶颈的众泰来说，不无裨益。但更为重要的一点是，作为众泰汽车全方位的负责人，夏治冰能让众泰少走弯路，这或许比一个好看的销售数字更为重要。
张欣：平台更重要
虽然张欣辞职离开川汽的事实还没有最终确定，但毫无疑问，张欣成为国内汽车行业里面跳槽最为频繁的顶级职业经理人之一。
先前，在选择加盟川汽之前，张欣的汽车行业从业经历只停留在两个城市，一南一北，南京和北京。“张欣在南汽时，被认为是最有潜力的高层。”在以前的南汽人圈子里，张欣的能力有目共睹。
在28岁时成为南汽物流公司的总经理后，在其带领下，公司连续多年赢利，并以每年翻番的速度递增。8年后，调任南京依维柯公司总经理的他，令公司销量连续5年以15%～26%的速度增长，是集团里唯一赢利的整车企业，而后张升任南汽集团副总经理，并被委以打造名爵的重任。名爵项目最终成就了张欣在业内的名声，然而随着上南重组的推进，被派出国学习的张欣选择了离开而只身前往北京加盟北汽，负责北汽自主品牌乘用车的打造。
也就是在北汽就职的不到三年的时间里，张欣用自己的能力和实干精神，为北汽自主品牌的发展打下了一个良好的基础：搭建了轿车和微型车两个整车生产平台，完成了经济型轿车工厂的建设；同时组建了北汽集团自主品牌乘用车的创业队伍，这个队伍已发展到1300多人。张欣自己也曾表示，对自己在北汽集团的工作没有遗憾。
对自己没有遗憾的张欣最终在诧异的目光中选择了离开北汽而加盟川汽，但也就半年时间不到。今年2月，一份富临集团内部通知文件中提到，“鉴于张欣同志违反聘用协议约定，于年1月31日提出书面辞职申请，辞去四川富临实业集团有限公司副总经理、四川汽车工业集团有限公司常务副董事长、总经理；四川（野马）汽车工业股份公司董事长兼总经理、四川（野马）汽车工业股份公司绵阳新能源汽车项目总指挥等所有职务，并已自行离开工作岗位，不再履行上述各项职务的所有职责……”

现在还不能完全确定张欣最终选择从川汽抽身的原因，但川汽的投资方富临集团去年遭遇了房地产市场调控后的市场冷淡，巨亏1.4亿元人民币，因此未能兑现对川汽集团的投资，这或许与一心想在自主品牌汽车领域做出一番事业的张欣的初衷产生了碰撞。这个时候，以事业平台发展前景为重的张欣选择离开也就在所有人眼中显得很正常。
先前，在张欣的感召下，一大批汽车行业的人才选择了跟随张欣去川汽发展。有分析指出，以张欣为代表的 “空降兵”，大都是带着做强自主品牌的抱负而去，在了解了富临集团真实的意图后，也就萌生了退意。而最终的事实也证明了这一点，这次川汽走的不仅是张欣， 还包括先前由其组建的团队，大多已经选择了离开。
苦于空间施展有限的张欣，已经不是第一次为这个原因而选择辞职。先前，在上南合并之后选择离开的他，出任了北汽集团副总裁、北汽股份有限公司常务副总裁，并在短短18个月时间里就完成了北汽株洲基地建设和产品下线，创造了新的北汽速度，更被誉为业界奇才和北汽自主品牌的领军人物。
但就是在北汽的职业发展处于上升期的关键时刻，张欣却选择了离开，这一度让人大惑不解。随后披露的一系列事实显示，“张欣的离开，是北汽内部重新调整导致的必然结果。”北汽股份一位内部人士曾这样告诉《汽车观察》记者。
在从南京转战北京之后，正是在张欣的带领下，北汽株洲基地一年半的时间里就创造了工厂从规划到落成、2个平台产品下线的奇迹。“那一段时间，是‘伯乐’徐和谊和‘千里马’张欣相互欣赏，相互搭档，相互配合的黄金时期。”有知情人士透露说。
但随后北汽对组织构架一系列的调整，让张欣选择了离开。据悉，2011年春节过后，北汽乘用车事业部全部并入新成立的北汽股份，张欣虽然从事业部一把手升为新公司行政二把手（常务副总裁），但也只是12位副总裁中的一员，主管制造和质量。
“张欣原来是乘用车事业部的总经理，统领研发、生产、制造和营销的全过程。没想到一并入股份公司，组织机构调整，新的股份公司没有流程，运作体系也没有保证，自主品牌的产品开发停滞不前。”知情人士透露说，这对于想干事业的张欣而言，无疑是莫大的打击。
感觉在北汽自主品牌发展事业上受限的张欣，选择了离开。而对于张欣来说，先前其做过合资公司总经理，也做过商用车公司老总，还干过乘用车公司和自主品牌一把手，熟悉和掌握完整的汽车产品开发流程，本身就是理想的CEO和职业经理人。在高端经营管理人才奇缺的中国，他并不用为自己的事业前途担心。
而在选择从北汽辞职出走之后，跟张欣有过不同程度接触、希望张欣担纲新事业的汽车企业不下十数家。但张欣最终选择了名不见经传的川汽，并在获悉川汽母公司战略重心并未放在自主品牌事业发展之后，再次选择离开。而在这个反复的过程之中，张欣对平台的看重显现无遗。
事实上，也正是出于对张欣职业水准的认可，在获悉张欣从川汽离职之后，媒体舆论几乎一边倒的认为，这是一个太正常不过的选择。以川汽现有的平台和资源，很难让张欣在自主品牌汽车打造上的雄心壮志得以实现。当现实与理想发生碰撞之时，张欣选择了坚持理想。
选择坚持理想的张欣或许还将经历一个寻觅的过程，但或许就是这样对梦想的坚持和执着，没准能让一位伯乐相中。不过，给予他这个机会的伯乐，同样需要一份对理想执着的坚持。因为，张欣是一个干事业的人。

本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。QQ:522-52-5970