景逸SX6新车测评

随着二胎政策的全面放开，7座SUV成为许多家庭的新选择，本期测评的景逸SX6就是东风柳汽为了抓住这一细分市场，推出的紧凑级7座SUV。景逸SX6自上市以来，凭借大气的外形风格、灵活的空间排布以及CVT变速箱等特点受到广泛的关注。
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）于2017年6月对这款新车型进行了全方位的测试与评价，希望通过这些实际性能测评使大家能够对这款7座SUV （景逸SX6）有一个深入全面的了解。
测试车辆型号：LZ6470XQ15V
测试车辆配置：搭载4A91T型涡轮增压发动机，CVT变速箱，前后盘式制动器，马牌215/55R17型轮胎，发动机前置/横置，排量1499mL，发动机最大净功率100kW，最大扭矩200 N.m。
1、外观、配置与空间测试
作为一款主打城市家用的7座SUV车型，景逸SX6有著更为沉稳的造型，前脸设计与车身线条都中规中矩，整体的视觉感受比较协调，简洁宽大的中网带给SX6些许厚重硬朗的气质，雾灯处的镀铬装饰又不失精致。同时虽然为7座车型，但SX6侧面的车身比例比较协调，没有任何臃肿拖沓的感觉，马牌的215/55R17型轮胎配上双5辐银黑色双色铝合金轮圈，颇有些运动的味道。
景逸SX6的内饰沿用了景逸X5的造型，内饰做工以及视觉效果较东风风行以往车型都有很大的进步。中控台多采用横向线条，视觉效果更为宽泛，上部覆盖了软性材质，下部银色拉丝面板和仿木质饰板的搭配，档次感进一步提升。
配置方面，无钥匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、自动大灯、自动空调、感应雨刷等比较实用的功能在SX6上均有采用，悬浮式中央触控大屏很有科技感，触感和灵敏度都很不错。第二排配备的独立空调为后排乘客营造了一个更为舒适的环境。同时车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、360全景影像、胎压监测等主动安全功能也有配备。该车还配备了行车记录仪，免去了用户后期加装的麻烦。
空间方面，景逸SX6长、宽、高依次为4720、1825、1790mm，轴距2750mm，空间表现在同级别车型中属于较好水平。2+2+3的座椅布置，增加了第二排乘客的空间和舒适感，也让后排乘客上下车更加方便。同时，第二排和第三排座椅的靠背角度都可以调节，第三排的靠背还可以放下来作为扶手和杯架，这样的布局对于经常会用到第三排的车主来说非常受用，但缺点是第三排座椅无法完全放平，后备厢的扩展能力、野营能力受到一定限制。
评价分析：景逸SX6外观简洁、沉稳，内饰做工精良，在同级国产车型中比较有档次，配置方面，无论是在安全性还是在便利性都考虑的比较周到，相比同级别竞争对手有一定的优越性，空间表现也非常让人满意，尤其是第三排座椅的实用性较好，非常适合在城市中家庭成员比较多的车主使用。
2 、动力性与经济性测试
测试执行以下标准：GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。
评价分析： 通过测试，景逸SX6测试样车最高车速171.5km/h，百公里加速时间14.8s，超越加速60-100km/h加速时间8.9s，从加速曲线上看，配置了CVT变速箱的SX6动力输出比较线性，但加速成绩一般，起步加速和超越加速加速度都只有0.2g左右。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行驶百公里油耗分别为4.5 L、5.7L和8.1L，综合油耗7.9 L/100km。SX6的动力满足日常需要基本够用，1.5T涡轮增压发动机配合CVT变速箱使得整车的油耗也控制在一个良好的区间内，符合其城市家用SUV的定位。
3、制动性能测试
测试执行以下标准：GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。
评价分析： 景逸SX6制动时踏板脚感踏实，配备的马牌轮胎抓地力不错，但由于悬架偏向舒适性的调校，在全力制动的时候重心前移幅度较大，车身前倾幅度较为明显，最终测试过程中，车辆在满载的情况下，充分发出的平均减速度达9.35m/s2，百公里制动距离43.8m，满足安全要求。
4、噪声测试
测试执行以下标准：GB18697-2002《声学汽车车内噪声测量方法》等。
评价分析： 从测试结果看，景逸SX6怠速时噪声39.8dB（A）， 60km/h、90km/h、120km/h匀速行驶车内噪声分别为65.6dB（A）、69.0dB（A）、72.4dB（A）。怠速时车内比较安静，高速行驶时候车内噪声也不至于影响车内人员的正常交流。噪声整体水平处于自主品牌的主流水准。
5、 驾乘评价测试
本次测评在襄阳汽车试验场，试乘试驾路面为襄阳汽车试验场乘用车综合评价路，包括一般公路、石块路、扭曲路、长波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井盖路、破损颠簸路等。
评价分析： 从驾乘评价评分结果看评分都为良好，说明驾驶性能处于中等水平。景逸SX6采用的是EPS电动助力转向系统，力度调校的适中，指向性较好，方向盘旷量并不算明显。前悬架系统采用了同级别车型常用的麦弗逊式独立悬架，后悬架系统采用了带稳定杆的多连杆式独立悬架，从实际体验来看，日常行驶表现还不错，但由于偏舒适的调教，悬架抑制侧倾的能力一般。配备CVT变速箱的SX6起步时候动力输出会有一个不太大的延迟，但这样也有一个好处，避免了起步时的窜车，适合在城市使用。
6、总结
景逸SX6外观简洁、沉稳，内饰做工精良，配置方面表现突出，空间表现也很让人满意，尤其是第三排座椅的实用性较好，2+2+3座椅布局，使其更加符合城市家用SUV的定位，比较适合在城市中家庭成员比较多的车主使用。转向轻，动力柔是SX6的一大特点，动力性经济性表现均衡，整体上来说性能优良。

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