我军合成旅战备物资集装化现状及发展对策

1 我军军用物资集装化发展历程

我军军用物资集装化始于20世纪70年代，主要形式为使用小型集装具（包括托盘和集装箱等）装载运输贵重物资，部分仓库逐渐配备叉车、拱形吊车和电动小车，与之前散件物资依靠人力装卸搬运相比，效率提升较为明显;但上述军用物资集装化储运仅在小范围内开展，并未完全发挥物资集装化的优势。[1]随着时代的发展，我军原总后勤部多次组织召开全军物资集装化工作会议，先后颁布一系列集装具和集装化运输标准和规定，极大地推进了我军物资集装化工作。在制定标准的基础上，军用物资集装化相关装备研发和制造工作也如期推进：单侧和双侧整体自装卸集装箱运输车、JY5和JY10型组合集装箱、伸缩臂叉车及掏箱叉车等先后装备部队，大大提升我军军用物资集装化储运装卸能力。2002年，我军原总后勤部为青藏兵站部装备集装箱运输车，并为部分联勤分部和东南沿海应急运输保障部队装备集装箱和整装整卸车;2012年，原总后勤部军事交通运输部开始在全军范围内开展军用物资集装箱多式联运试点工作[2];2015年，原总后勤部军事交通运输部立项拟开展进藏军需物资集装箱运输试运行工作。

2 我军合成旅战备物资集装化现状及存在的问题

2.1 仓库及附属设施老旧

多数合成旅部队的战备物资仓库及设施老旧，有些仓库甚至由老旧营房改造而成，在建设之初未考虑物资集装化作业要求。近年来，一些联勤保障部队虽然配备集装具，但新建合成旅队属仓库仍遵循原来散货储存标准，库内作业面积无法满足集装化作业要求，仓库大门设计也未考虑装卸装备进出问题;因此，物资装卸和搬运需要大量人力。对于普通的零散物资保障而言，人力作业具有方便灵活的优点，但在执行战备任务时就会显得力不从心：一方面，人力搬运效率较低，且大量人员同时作业存在安全隐患;另一方面，在物资搬运过程中，人的注意力高度集中，容易顾此失彼，从而引发碰撞、跌落等事故，造成物资损坏。

2.2 物资包装规格不规范

我军现有物资包装标准以GJB 182A―2000《军用物资直方体运输包装尺寸系列》为基础制定而成，该标准对促进我军军用物资包装标准化具有重要意义。不过，该标准中的包装尺寸并不是严格参考物流模数制定的，有以€孜J陌俺叽绾鸵苑指顎装暗ピ玫降陌俺叽纾贾虏捎貌煌J奈镒誓岩曰旌霞啊T诤铣陕谜奖肝镒拾吧希梦侍飧飨裕河捎谡奖肝镒手掷嘟隙嗲椅镒使槭艄芾砣ǜ饕欤嗍镒蚀锊坏降ザ兰暗氖浚ǔR恢终奖肝镒识杂σ恢职肮娓瘢踔镣焕嘈偷牡┎煌巍⒉煌Ъ业陌俺叽缫膊幌嗤U饩偷贾卤匦氩捎媒衔丛拥亩崖敕绞讲拍馨凑照奖肝镒实墓槭舻ノ患埃佣斐赏信堂婊寐式档汀⑼信淌褂檬吭黾印⒓靶式档偷纫幌盗形侍狻？

2.3 集装具尺寸不统一

集装具的标准化和系统化是单元化物资集装的基础。现有的军用标准对我军集装具规格进行规范，并在应用中取得一定成效;但由于种种原因，并未真正实现集装具的标准化。GJB 183A―1999《军用平托盘基本尺寸和额定载重量》和GJB 184A―1999《军用立柱式托盘和箱式托盘基本尺寸和额定载重量》确定3种标准军用托盘尺寸，即€住？ 200 mm€？ 000 mm和1 200 mm€？00 mm。依照GJB 4361―2002《军用集装箱类型、尺寸和额定质量》，我军使用的集装箱规格型号主要有8种，分别是1C、1CX、JY10、JY10X、JY7、JY7X、JY5和JY1箱型，其中：1C、JY5和JY10箱型为优选箱型，且JY5和JY10箱型可以使用合成旅部队主流的6 t通用运输车装载和运输;JY7箱型可以使用载质量为8 t或10 t的运输车运输，3个JY7箱型可以连成1个标准的20英尺集装箱。由于军用集装具标准确定多种不同规格的集装具，加之我军没有成熟的集装具运用管理机构和制度，导致合成旅部队使用的集装具规格尺寸、样式形状不尽相同。

2.4 装卸搬运装备尚未成体系

我军队属级仓库配备的搬运设备主要是叉车，包括0.5 t、1 t、2 t内燃叉车和电瓶叉车;战略和战役级后勤仓库配备3 t、5 t等大吨位叉车;一些保障部队配备具有野战保障能力的1 t多功能越野叉车、伸缩臂叉车等。除叉车外，少数部队还配备整体自装卸车。整体自装卸车由车辆底盘、自动装卸系统和挂车组成，可在不借助其他设备的情况下装载集装箱和符合标准的军用方舱。按照不同装卸方式，整体自装卸车可分为单侧装卸式和双侧装卸式，主要型号有MZX98-12和S05，其中S05型依靠附属器具可运载和装卸20英尺集装箱。[3]按照预期的保障定位，整体自装卸车将单元化集装物资运送至合成旅后方保障区域后由合成旅部队装卸分发;但实际上，合成旅部队并未装备野战叉车等具有野战条件下装卸保障能力的装备。可见，装卸装备未成体系致使单元化集装物资装卸成为难题。

3 我军合成旅战备物资集装化发展对策

3.1 优化设计战备物资集装化系统

从全局出发，由全军主管相关业务的职能部门领头，召集相关领域的专家系统、全面研究合成旅战备物资集装化工作，充分考虑国际、国内军用物资集装化发展现状，贯彻军民融合思想，制定和完善合成旅部队集装化仓储、装卸和运输法律法规和技术标准。强制要求物资采购部门、设计单位、合同生产商在生产和采购物资过程中满足包装和集装具相关法律法规和技术标准的规范;同时，力求实现合成旅战备物资集装化储运不同阶段所使用的装卸运输工具和仓储配套设施标准化、体系化，为下一步系统化改进升级奠定基础。

3.2 提供经费保障，推进集装具统一

目前，我军只有少数合成旅部队实现战备物资集装化储运，并且各部队间集装具规格不统一，其余大部分合成旅部队因经费有限，仍处于传统的散货式储运阶段。鉴于此，一方面，有必要提高相关经费标准，以便合成旅部队配备集装器具和配套的装卸搬运装备，如通用普通托盘、滚装托盘、越野叉车和整体自装卸车等;另一方面，应当提高经费使用效率，使经费使用符合国家经济发展和军队建设的客观要求，避免毫无节制地使用经费，达到多办事、少花钱的效果。

3.3 加快集装化配套装卸装备编配步伐

我军合成旅部队现有装卸搬运机械设备严重不足，与战备物资集装化储运要求相差甚远;因此，应当加强装备相关的配套装卸搬运设备。针对合成旅战备物资的种类、数量和储运特点，借鉴国内外装卸搬运设备的种类、型号、性能以及配备使用的先进经验，制定我军合成旅战备物资集装化装卸搬运方案。在编制方案的过程中，要重点研究配备野战叉车和吊车及其与合成旅运输装备的配套使用，以达到提高战备物资集裝化储运效率的目标。

3.4 有计划地培养合成旅集装化人才

我军合成旅部队现阶段没有专业负责集装化器具和装备管理的人员和岗位，一些装备集装具和装卸设备的合成旅部队面临装备利用率不高、集装效率较低等问题。要解决上述问题，可以从以下三方面入手：一是建立集装装备管理制度，明确管理职责;二是设置集装装备管理人员岗位，实现专人专岗，充分调动管理人员的工作主动性和积极性;三是依托部队院校培养或者部队自行培养掌握集装装备操作技能的人才，在实践中提高相关人员集装装备操作熟练度。

4 结束语

针对现阶段我军合成旅战备物资集装化程度不高的现实问题，应当从多方面分析原因，以便系统性解决合成旅战备物资集装化问题，这对提高合成旅的战备水平和快速出动能力具有重要意义。

参考文献：

[1] 赵世宜，田润良，李勤真，等. 我国集装化军事运输装卸装备现状、问题及对策[J]. 集装箱化， 2009，20（3）：3-5.

[2] 刘海英，田润良，张绍东. 集装箱军事运输多式联运存在的问题与对策[J]. 军事交通学院学报，2016，18（9）：19-23.

[3] 刘海英，李勤真，霍东芳. 集装化军事运输装卸装备发展建设研究[J]. 物流科技，2019，42（2）：160-161.

（编辑：曹莉琼 收稿日期：2020-05-13）

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