近年来，随着交通事业的飞速发展，我国的许多高速、一级路、二级路需要进行拓宽改建。然而，在道路拓宽段，也常常会出现纵、横向裂缝等公路病害。现从旧路拓宽中常见问题出发，分析了旧路路基拓宽过程中常见问题和处理措施，并着重介绍了新老路基拓宽处理技术，为今后旧路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据，以确保道路拓宽改造工程的质量。
1、我们单位在进行公路拓宽设计之前，组织人员进行以下的准备工作：
1）进行野外调查
在接到设计任务后便成立了项目组，分组进行外业调查，调查人员对道路沿线的地形、地貌、水文、地质、填筑情况、交通量等进行调查。
2）对地基进行勘探
安排专业技术人员对原有路基路表状况进行调查、路表强度测试和路基土勘探试验、原有路基下地基勘探试验、路基拓宽区勘探试验。勘探钻孔应该在同一横断面上布置，然后通过试验对比，分析确定旧路的路基压实度、路基的固结度、路基的强度和边坡稳定等，确定原有路基和改线新建公路路基的设计标准按照新建道路的标准执行。
3）搜集原有公路的勘察设计、竣工图和养护等方面的资料，以便确定适宜的工程处治方案。
首先改建项目设计人员从有关部门找出该项目的原设计图纸、竣工图纸，并从有关单位借找出该项目的养护方法、过程。从现有的资料通过分析、计算、研究等确定该项目最适宜的材料、处理措施等。
2、拓宽改建道路的路基横断面的确定：
在满足技术可行、经济合理的前提下确定拓宽道路的断面，拓宽道路路基横断面应根据道路等级，结合道路沿线的地形、地貌、填筑情况等来确定拓宽方式，是单侧拓宽还是两侧拓宽。
此项目的设计标准是高速公路，需在现有路基宽度的基础上增加一个车道，若采用路中心线位置不动，采用两侧拼宽，一是增加了工程量，增加了造价；二是由于拼宽的宽度达不到一个压实宽度，只能超宽填筑压实，最后进行削坡。这样做既增加了工程量，也容易因为某些施工不当做成滑坡隐患。因此此项目采用单侧拼宽。
3、新旧路基结合部常见问题与处理措施：
1）常见问题
由于旧路路基在长期的车辆荷载作用下，其基本固结沉降已经基本稳定，而拼宽部分的地基基本为原状土，在新的路基荷载作用下，地基将产生新的附加沉降，并对原有路基路面产生一定影响。这样新旧路搭接部分就容易产生纵向裂缝，甚至产生错台。新旧路结合部的纵向开裂和错台是道路拓宽最容易出现的问题，也是在设计、施工阶段最应该引起重视的问题。
改扩建工程设计中最主要的问题就是处理新旧路基间的衔接问题，即采取措施减少不均匀沉降，使新旧路路基成为一个整体。解决不均匀沉降的根本途径有两个方法：一、通过地基处理或采用轻质路提的手段来减小新旧路基结合部的差异沉降；二、加强新旧路基的拼接质量，提高新旧路基的整体强度和稳定性。
2）处理措施
外部处理措施
可以采用冲击碾压或强夯等对拼宽部分路基进行增强补压，增加新路基下地基的稳定性，进而减少不均匀沉降。强夯是目前发展起来的处治路基不均匀沉降的有效措施。强夯法处治是利用大能量直接作用在被处治范围上，通过整体提高被处治体的密实度来减少不均匀沉降变形。
其效果明显，施工速度快。
也可以通过设置支挡结构来减少不均匀沉降。例如设置挡墙、矮墙、护脚等，这样可限制拓宽路基侧向位置，减少拓宽填土自重，从而降低了新旧路基结合部出现裂缝的可能。
内部处理措施
①拓宽部分原地面的处理措施
拓宽前，应先清除路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于150mm的树木、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮等。若不先清表，直接在原地面上进行路基填筑，这些杂草、树根等腐烂消解后，在交界面会形成空隙，因而产生沉降；也容易污染周围填料，形成一个潜在的危险滑裂面，最终导致路提失稳。如发现草炭洞、鼠洞、裂缝时，应采用符合条件的土进行回填，并按规定进行压实。
②旧路路基边坡处理
首先应先清除原边坡防护，并对边坡坡面30cm左右范围内进行清表处理。由于该处长期暴露在大气中，受干湿循环、水流冲刷、大气侵蚀等外界因素影响，加上该处旧路在施工时压实机具无法压到，外侧又没有侧限效应，路基压实度明显低于其他部位。该交界面属于薄弱界面，路基整体抗变形能力下降，路基变形增加，导致新旧路基结合不良。优普论文发表网，本站刊载大量经济论文范文格式，管理职称论文。供广大论文答辩需要者、经济评职称需要者参考。
与新路交界的坡面上应按规定挖台阶，台阶高度应大于等于60cm，台阶宽度一般不小于100cm。台阶做成向内倾斜2%-4%的坡度。
此项目根据一般新旧路拼接常见问题和一般的处理措施的情况下，采用的设计方法是，首先对坡面进行50cm的清表处理，而后对坡面进行开挖台阶、铺筑土工格栅，土方回填处理。并对拼宽部分采用冲击碾压进行补强，最后在基地设计小护脚进行支挡加固。
4、施工时应该注意的问题：
1）严格按照设计进行施工；
2）拓宽改建路提的填料，宜选用与原有路提相同、且符合要求的填料或较原有路提渗水性强的填料。当采用细粒土进行填筑时，还应注意新老路基之间排水设计，必要时，可设置横向排水盲沟，以排除路基内部积水。
3）进行填筑时，应该超填30-80cm宽度，最后进行削坡。
4）填筑还需分层填筑、分层压实。
5、结束语
旧路加宽改造中，地基沉降和路基稳定无疑是非常重要的，这就要求我们在进行旧路拓宽工程时，一定要从设计、施工等方面处理好新旧路搭接部分的路基处理工作，这样才能建设出高品质的工程，更好的为交通事业服务。
参考文献：
1、交通部部颁标准.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）.人民交通出版社
2、交通部部颁标准.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG/T D31-02-2013）.人民交通出版社
3、庞兴亮：旧路改建段路基处理方案的选定【J】.道路交通，2005年5月第3期
4、刘俊彦，罗强.采用土工合成材料作软土地基浅层处理的试验研究.铁道建筑技术，2002（5）：57-59
5、黎志高.高速公路加宽扩建工程新老路衔接的处理措施.广东公路交通，2001年第2期
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